DCT Dyno Tool H02 pour pouvoir passer au banc une Honda DCT

DCT Dyno Tool : l'outil indispensable pour pouvoir passer au banc une Honda équipé du DCT

L'outil DCT Dyno est compatible avec les motos Honda dotées d'une transmission à double embrayage. Sur les modèles Honda DCT, le mode dyno doit être activé avant de pouvoir passer la moto sur un banc de puissance, sinon l'ECU ne laissera pas le technicien passer les vitesses car la roue avant est à l'arrêt.

Normalement, un outil de diagnostic Honda d'usine est requis pour que le mode dynamo soit activé. Cet outil étant un équipement très coûteux, les petits ateliers ne peuvent pas se le permettre. Au-delà du facteur prix, c'est une tâche beaucoup plus longue et fastidieuse de travailler avec un outil OBD d'usine. L'outil DCT est une solution à faible coût et beaucoup plus rapide et plus facile à utiliser. Connectez-le simplement au connecteur de diagnostic et l'outil activera le mode dyno en quelques secondes !

Rapide comme l'éclair :
Il suffit de brancher l'outil DCT dans le connecteur de diagnostic, de mettre la clé de contact sur ON et d'attendre quelques secondes - c'est tout.

Économique :
Il est beaucoup plus rapide et plus pratique d'utiliser l'outil DCT pour activer le mode dyno que d'utiliser un outil de diagnostic d'usine.

Technologie avancée :
L'outil DCT Dyno est compatible avec tous les modèles Honda équipés d'une transmission à double embrayage.

Les modèles compatibles avec la version DCT-H02 du DCT Dyno Tool, sont indiqués en bas de page.

Vous pouvez aussi utiliser l'outil suivant pour vérifier si ce produit ressort compatible avec votre moto :