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Kit chaînes

Qu'est-ce qu'un kit chaîne ?

Un kit chaîne c'est la partie mécanique qui permet de transmettre la rotation du moteur à la roue pour faire tourner cette dernière et avancer votre moto. C'est ce qu'on appelle la transmission de la moto.

Votre kit chaîne est composé d'un pignon de sortie de boite entrainé par le moteur, qui fait tourner une chaîne, qui elle même fait tourner la couronne fixée à la roue arrière et donc la roue elle même.

Quand changer son kit chaîne ?

Il n'y a pas de kilométrage type sur lequel on pourrait se baser pour le changement d'un kit chaîne. En effet, alors que certains motards vont faire 40 000 km avec leur kit chaîne, d'autres ne dépasseront pas les quelques milliers de kilomètres. Cela dépend de tellement de facteurs qu'il est impossible de se baser sur le kilométrage. En effet, selon la qualité du kit chaîne monté (normal, renforcé, super renforcé), le type de conduite du motard (souple ou brutal), selon les conditions de route (sèche et propre, humide, ou poussiéreuse) mais aussi selon l'entretien pratiqué (kit chaîne régulièrement tendu et graissé ou non), le kilométrage possible sera totalement différent, du simple au quadruple sans problème !

Vous pourrez savoir quand changer votre kit chaîne quand il faudra le retendre de plus en plus souvent, et ou quand les dents du pignon et de la couronne commenceront vraiment à s'user (prendre une forme de vague par exemple, que la chaine aura du jeu sur la couronne ... etc).

Doit-on changer l'intégralité du kit chaîne à chaque fois ?

Généralement on change toujours un kit chaine complètement systématiquement, c'est à dire pignon, couronne et chaîne. L'usure est prévue pour être homogène sur l'ensemble du kit chaîne, et ne changer qu'une partie risquerait d'accélérer l'usure de ces nouveaux éléments !

Quel kit chaîne choisir ?

Il y a une innombrable quantité de kits chaîne différents, avec tout d'abord des alliages de couronnes différents : acier le plus résistant et donc offrant une meilleure longévité, alu pour la performance mais moins durable ou alu-acier pour le meilleur compromis. Généralement on retrouve de l'acier pour les grosses cylindrées, de l'alu pour les sportives et les petites motos.

Vous avez des kits chaînes avec joints toriques (protège les rouleaux) ou sans joints (meilleurs performances de friction).

Ensuite on retrouve différentes qualités : renforcé, super renforcé, ultra renforcé. Le choix est à faire en fonction de vos finances et besoins (mieux vaut prendre du kit chaine très costaud pour un gros rouleur, là ou du simple qualité ira pour le motard occasionnel).

Tech2Roo est une des rares boutiques à proposer aussi les kits chaînes HPE, qui sont des kit chaînes sans entretien.

Ils ne nécessitent pas de graissage régulier contrairement aux kit chaînes traditionnels, mais leur durée de vie reste pourtant équivalente !

Fini la corvée de graissage du kit chaîne !

Dans tous les cas, notre équipe reste à votre écoute pour vous conseiller le kit chaîne le plus adapté à votre moto ET à votre utilisation. Nous proposons aussi bien du kit chaîne "pas cher" (mais de qualité très correcte), que du kit chaîne ultra costaud ou encore du kit chaîne sans entretien !

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